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昆明轨道交通5号线建设取得新进展
作者:龙 舟      来源:-     时间:2019-04-25 10:04     点击数:      分享至:     打印文章

滇池卫城站主体结构封顶、滇池学院站至兴体路站区间右线盾构顺利始发、金海新区站至滇池卫城站右线盾构贯通。连日来,昆明轨道交通5号线建设取得多项进展。

4月7日,随着最后一砼混凝土浇筑完毕,5号线滇池卫城站主体结构顺利封顶。滇池卫城站位于庄家塘收费站西侧,毗邻滇池卫城小区,为地下二层岛式站台车站,总建筑面积10333.04平方米,设2个出入口、2组风亭、2个消防疏散口。

4月10日,5号线滇池学院站至兴体路站区间右线盾构顺利始发。该区间右线全长937.493米,由“山河七号”土压平衡盾构机执行盾构任务,区间盾构主要穿过软弱粘性土层、砂性土层及泥炭质土,盾构机在掘进中的姿态控制及管片沉降是施工的难点和风险源。

4月11日,5号线金海新区站至滇池卫城站右线盾构贯通。盾构机自去年11月底从金海新区站始发掘进后,沿环湖东路往广福路方向依次穿越金家河、青苔河到达滇池卫城站,穿越长度1050.703米。该区间穿越地层多为泥炭质土,地质条件差;沿线各类管线错综复杂、建筑物密集,风险源多,盾构机需长距离侧穿南绕城高速公路高架桥,且侧穿部位距离高架桥桥桩最近的仅5.2米,对施工技术提出了较高的考验。为保证盾构区间顺利贯通,承建单位编制周密的施工方案,反复论证,施工中首次采用冷冻法工艺进行盾构机接收,极大地预防了接收端涌水涌砂险情的出现;加大对周边房屋、桥梁等建筑物的监测频率,密切关注分析数据变化并采取有效措施,为实现区间右线顺利贯通保驾护航。

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